A csavarok „bevonatának” kiválasztása

I. Alapelvek

Horganyzása kereskedelmi kötőelemek legelterjedtebb és leggazdaságosabb felületkezelési módja. Jellemzően a passziválási eljárást horganyzás után hajtják végre; Az alkalmazott passzivációs oldattól függően a kapott felület fehér, kék, sárga, fekete, zöld vagy más színű lehet.

Nikkelezéskét típusra oszlik: galvanizálásra és kémiai bevonásra. A felület ezüstös-fehérnek tűnik, enyhén sárgás árnyalattal, vonzó csillogású és kiváló dekoratív tulajdonságokkal.

Krómozáskét kategóriába sorolható: dekoratív krómozás, amely tükörszerű felületet eredményez; és funkcionális keménykrómozás, amelyet a fém alkatrészek keménységének és kopásállóságának növelésére terveztek. Fontos megjegyezni, hogy a hatékony korrózióvédelem eléréséhez a dekoratív krómozáshoz általában egy előzetes réz- és nikkelrétegre van szükség, ami viszonylag bonyolulttá teszi a folyamatot.

II. Korrózióállóság

A horganyzás „áldozati anód” védelem alá esik. Mivel a cink kémiailag reaktívabb, mint a vas, korrozív környezetben a cink először oxidálódik, ezáltal „feláldozza” magát, hogy megvédje a csavar alapfémét. Még ha a bevonat enyhén sérült is, a szabadon lévő vas továbbra is védett marad. Korrózióállósága közepes; általában az elektrogalvanizált csavarok körülbelül 72 órán keresztül átmennek a semleges sópermet teszten.

A nikkel és krómozás „fizikai akadály” védelmet nyújt. Feladatuk, hogy elszigeteljék a csavar aljzatát a külső nedvességtől és levegőtől. Ha azonban a bevonat túl vékony vagy megsérül, a korrózió a sérült területről befelé terjed. A nikkelezés korrózióállósága önmagában viszonylag korlátozott. Míg a krómozás rendkívül stabil a légkörben, ha az egyetlen célja a rozsdamegelőzés, a közvetlen krómozás kevésbé hatékony, mint a horganyzás, és költséges is; ezért ipari korrózióvédelemben ritkábban alkalmazzák.

III. Keménység és kopásállóság

Ez a krómozás „ütőkártyája”. A króm bevonatok rendkívül nagy keménységgel és alacsony súrlódási együtthatóval rendelkeznek, ami kiváló kopásállóságot eredményez. Ez az oka annak, hogy sok hidraulikus henger dugattyúrúd és lengéscsillapító rúd „kemény krómmal” van bevonva.

Ezzel szemben a cinkbevonatok kisebb keménységgel és kopásállósággal rendelkeznek. Bár a nikkel bevonatok keményebbek, mint a cink, és némi kopásállóságot mutatnak, sokkal rosszabbak, mint a krómbevonatok.